Каждый водитель хочет, чтобы его автомобиль служил как можно дольше, но многие даже не догадываются, что продлить жизнь двигателю можно без дорогих ремонтов.
Первое правило — не игнорировать замену масла. Масло не просто смазывает детали, но и выводит из двигателя частицы износа, грязь, продукты сгорания топлива.
Если менять его реже, чем рекомендует производитель, на внутренних стенках двигателя образуется нагар, который со временем превратится в абразив, ускоряющий износ.
Второй секрет — не забывать о прогреве двигателя зимой. Резкий старт на холодную приводит к повышенным нагрузкам на поршневую группу и коленвал. Даже две минуты работы на холостых оборотах перед поездкой снизят риски.
Третий совет — использовать качественное топливо. Бензин с примесями или низким октановым числом может вызвать детонацию, которая разрушает поршни и клапаны.
Если заправляетесь на незнакомой АЗС, добавьте в бак очищающую присадку.
Четвертый пункт — следить за состоянием воздушного фильтра. Забитый фильтр заставляет двигатель «задыхаться», из-за чего топливо сгорает не полностью, а мощность падает.
Пятый лайфхак — контролировать уровень охлаждающей жидкости. Перегрев двигателя — одна из самых частых причин капитального ремонта. Если антифриз уходит слишком быстро, ищите утечку или меняйте прокладку ГБЦ.
Шестой момент — не перегружать автомобиль. Чем больше вес, тем выше нагрузка на двигатель и трансмиссию.
Седьмая рекомендация — вовремя менять ремень ГРМ. Обрыв ремня на ходу гарантированно приведет к удару клапанов о поршни, а ремонт обойдется в десятки тысяч рублей.
Восьмой совет — чистить топливную систему раз в 50–70 тыс. км. Отложения в форсунках нарушают распыл топлива, что увеличивает расход и снижает КПД.
Девятый секрет — избегать агрессивной езды. Резкие старты и торможения, высокие обороты на холодном двигателе сокращают его ресурс.
Десятый пункт — слушать мотор. Посторонние стуки, свист, вибрации — повод для диагностики, даже если ошибок на приборной панели нет.
