Автоэксперты решили поставить точку в вопросе, стоит ли переплачивать за полный привод при покупке кроссовера.
Специалисты заметили, что на сегодняшний день многие владельцы полноприводных автомобилей достаточно редко оказываются на бездорожье.
Большинство таких машин эксплуатируется в черте города и на участках дорог с нормальным покрытием.
В этой связи специалисты склонны считать, что в большинстве случаев полный привод является статусной технологией и служит лишь для поднятия самооценки.
Безусловно, технология позволяет водителю чувствовать себя увереннее на дороге, но при этом за опцию «4x4» приходится отдать немалые деньги.
Даже при эксплуатации такого автомобиля в зимних условиях городские дороги всегда очищены от снега и обработаны реагентами.
В такой ситуации льда под колёсами практически не бывает.
Кроме того, учитывая то обстоятельство, что в больших городах движение затруднено, то при простаивании в пробках полный привод вообще не нужен.
Опять же, для того чтобы преодолеть сугроб, оставленный коммунальными службами на парковке или при въезде на второстепенный участок дороги, решающее значение будет иметь дорожный просвет.
В этом случае эксперты отмечают, что у некоторых современных кроссоверов клиренс сравним с обычными легковушками.
Следует понимать, что у большинства моделей современных кроссоверов полный привод выполнен через электромагнитную муфту.
Задняя ось начинает работать при пробуксовке передних колёс.
Эксперты обращают внимание, что эта муфта часто перегревается при пробуксовке в грязи.
И по этой причине настоящее бездорожье городским кроссоверам противопоказано.
Как говорится, «думайте сами, решайте сами», но, по мнению специалистов, на дороге главным достоинством автомобиля является дорожный просвет.
Именно клиренс отвечает за геометрическую проходимость.
И поэтому эксперты рекомендуют не тратить деньги на полный привод кроссовера, а приобрести более продвинутую версию автомобиля.
Фото: Pixabay
