Севший аккумулятор является одной из самых частых причин, по которой водители оказываются в неприятной ситуации утром перед работой.
Но «смерть» батареи редко происходит внезапно. Обычно она подает четкие сигналы, которые многие игнорируют, списывая на погоду или случайность.
Первый тревожный звоночек — медленный запуск двигателя. Если стартер крутится вяло, словно ему не хватает сил, это говорит о падении заряда.
Еще один признак — тусклый свет фар и подсветки приборной панели. Когда вы включаете фары на заглушенном двигателе, они должны гореть ярко. Если же свет становится слабым или мерцает, аккумулятор теряет емкость.
Обратите внимание и на электронику: сбои в работе стеклоподъемников, климат-контроля или магнитолы часто связаны с нестабильным напряжением.
Коррозия на клеммах — тоже повод для беспокойства. Белый или зеленоватый налет нарушает контакт, из-за чего батарея заряжается не полностью.
Очистите клеммы щеткой с раствором соды (1 столовая ложка на стакан воды), но делайте это в перчатках — вещества на клеммах токсичны.
Проверить аккумулятор можно и без приборов. Заведите машину и включите фары, печку и обогрев стекол. Если свет стал заметно тусклее, а двигатель работает неровно, батарея близка к концу.
Для точности используйте мультиметр: напряжение на клеммах при заглушенном моторе должно быть 12,4–12,7 В. Показатели ниже 12 В — критичны.
Не ждите, пока аккумулятор окончательно выйдет из строя. При первых симптомах проверьте его на СТО или замените.
Помните: зимой слабая батарея «умрет» быстрее из-за холода.
Лучший способ продлить ей жизнь — не оставлять надолго включенными фары или зарядные устройства и своевременно подзаряжать.
