Военные эксперты решили осветить боевой потенциал ВВС Ирана.
Несмотря на противостояние с США на протяжении многих лет, основной боевой единицей ВВС Ирана был американский F-14 Tomcat, а также советский МиГ-29.
Собственные разработки Вооруженные силы начали вести еще в 1986 году.
В результате был представлен истребитель Azarakhsh («Молния»), который впервые поднялся в небо в апреле 1997 года.
Из ТТХ боевой машины известно, что его боевая нагрузка составляла около 3200 килограммов, а размещалась она на семи узлах подвески.
Кроме того истребитель вооружен одной 20-мм пушкой.
Несмотря на довольно зрелую модель самолета, о боевых и летных характеристиках самолета, а также о количестве выпущенных Azarakhsh известно крайне мало.
Некоторые СМИ сообщают, что на борту иранских истребителей можно обнаружить такие же узлы и агрегаты, как на МиГ-29.
Но в целом эксперты не считают, что данная машина может обеспечить хоть какое-то преимущество в воздухе.
В 2004 году в небо поднялся истребитель Saeqeh. Модель стала развитием большинства разработок в истребителе Azarakhsh.
Данная модель уже отличается более улучшенными летными характеристиками.
В частности хвостовая часть выглядит как у современного McDonnell Douglas F/A-18 Hornet.
Представленная модель, по мнению специалистов, зачислена в класс легких истребителей.
Достаточно экономична, но с небольшим боевым радиусом и ограниченной нагрузкой.
Боевая машина произвела бы впечатление, если бы появилась на несколько десятков лет раньше.
Эксперты уверенно заявляют о том, что весь потенциал модернизации истребителя исчерпан.
И тем не менее иранские ВВС в 2009 году приняли на вооружение первую эскадрилью истребителей Saeqeh.
Известно, что было построено несколько десятков таких самолетов.
Saeqeh может иметь 7 узлов подвески. Иной официальной информации, подтверждающей характеристики модели, – нет.
В качестве полноценной национальной авиамодели Ирана предстал истребитель Kowsar.
О машине стало известно в августе 2018 года, а в ноябре крылатая машина поступила в серийное производство.
Известно, что истребитель может быть как в одноместном, так и в двухместном исполнении.
На этот раз на борту был установлен многоцелевой радар и компьютерная система баллистических расчетов.
Израильские эксперты скептически отнеслись к новинке, назвав разработку устаревшим Northrop F-5.
Западные специалисты назвали Kowsar похожим на F-5F.
Есть основания полагать, что в кабине пилота установлен современный цифровой дисплей, катапультируемые кресла, которые созданы на базе российских К-36.
Британские эксперты назвали Kowsar весьма ограниченным в плане боевого радиуса и возможностей РЛС.
Но даже по их мнению, информации о модели настолько мало, что есть основания подозревать о скрытом боевом потенциале.
Кроме того, в 2013 году был представлен иранский истребитель, выполненный по технологии «Стелс».
Эксперты назвали самолет самым странным «стелсом», так как была представлена маленькая одноместная машина.
До 2017 года о машине не было слышно ровным счетом ничего.
Но с тех пор появилась информация о том, что военные приступили к рулежным испытаниям новинки.
Истребитель имеет крыло нормальной стреловидности.
Частично он напоминает истребитель Saeqeh. На Западе разработку назвали «бумажной», посчитав, что эффективным он может оказаться только для борьбы с вертолетами.
Эксперты обратили внимание на странную с точки зрения аэродинамики форму фюзеляжа, а "Невидимка" получил название Qaher.
Стоимость разработки оценивалась в 2-3 миллиона долларов, а сама техника предназначена для защиты Персидского залива.
Главной особенностью Qaher, опять же по мнению командования иранских ВВС, является то, что он способен выполнять полеты на малых высотах, чем не может похвастаться ни одна машина в мире.
Международная изоляция и наложенные санкции так и не позволили создать Ирану свой собственный боевой самолет.
В складывающейся ситуации следует ожидать ожесточения санкций и ухудшения положения в стране.
Фото: Pixabay
