Перевозка пассажиров теряет свою рентабельность.
Дорожает бензин, запчасти, ремонт, а тарифы практически не поднимаются. Вместе с тем, желающих воспользоваться услугой такси стало заметно меньше. Советский стереотип, что ездить на такси - роскошь, становится реальностью не только для пассажиров, но и для водителей. Таксисты говорят, что поездки в Минске неестественно дешевы.
«Диспетчерские службы не должны задерживать рост тарифа. Если брать временной фактор, получается, что из последнего роста цен хлеб подорожал на 80%, а тариф остался на том же месте. Простите, но я хочу есть», - говорит таксист Денис.
Всего в столице примерно 20 служб, которые предлагают услугу такси, и тарифы у них приблизительно одинаковые - на уровне 4-6 тысяч рублей за километр, минимальная цена поездки - 30 тысяч рублей. На самом деле цены начинаются где-то с 50 тысяч. Водители говорят, что при цене бензина 9-9,5 тысяч рублей за литр, а также с учетом стоимости ремонта и запчастей возникает потребность делать выбор.
«Себе просто заработок зарабатывать мы не можем. Или содержи автомобиль, или езди на металлоломе и подвергай риску пассажиров и себя», - говорит таксист Михаил Ракович.
В связи с ЧМ по хоккею такси пытались «пересадить» на более новые автомобили. Но, говорят водители, при сегодняшних тарифах машина, приобретенная в лизинг, не окупится даже за 5 лет. Хотя и нынешние цены многим из минчан кажутся высокими.
Вот что говорят жители белорусской столицы:
«У пенсионера о такси спрашиваете? Я не пользуюсь».
«Стараюсь на своей машине, даже если что, жену забираю».
«Я вот теперь возвращался из дому - студент, сессия - обслуживание никакое, деньги дерут, с ума сойти».
Бывалые водители сокрушенно констатируют падение не только спроса на их услуги, но и доверия к водителю и уважения к профессии. Рынок сейчас перенасыщен. По неофициальным данным, в Минске сегодня восемь тысяч легальных и столько же - нелегальных такси.
К тому же, требования к таксистам в настоящее время резко снизились.
«Любой мальчик придет с правами и будет работать в такси. Хотя он даже не представляет, что такое дорога и как по ней перевезти пассажира из точки А в точку Б безопасно, а это самое существенное. Они едут на красный свет, не соблюдая правил. Посмотрите, сколько аварий сейчас с участием такси», - говорит таксист Константин.
Рассказать о собственных проблемах, высказать предложения и сдвинуть ситуацию с места минские таксисты собираются на собственной акции протеста, разрешение на проведение которой теперь надеется получить их независимый профсоюз.
